隨同著轎車的遍及和高速公路路程的增加，大家對輪胎的質量以及在運用進程中操控的需求越來越高，物聯網新技能的呈現，掀起了繼計算機、互聯網與移動通信網之后的國際信息產業新浪潮，遭到業界的廣泛重視。胎壓監測在本年的全國兩會上，對于物聯網技能在輪胎工業中的運用，根據物聯網技能的RFID電子標簽融入到輪胎傍邊的安全及技能問題，記者采訪了全國人大代表、中國橡膠工業協會高檔副會長、國家橡膠與輪胎工程技能研究中心常務副主任袁仲雪。胎壓監測一同事故理賠膠葛的警示胎壓監測

采訪開端，袁仲雪給咱們講了一個故事：2000年菲爾斯通與福特轎車因一同事故理賠發作膠葛。福特轎車提供出轎車全出產進程的悉數數據，證明了轎車的安全性，而菲爾斯通卻因無輪胎出產數據撐持而敗訴，并為此付出巨額賠償金。

如今的輪胎追溯標識，遍及選用條碼+胎側信息的方式存儲輪胎的各類信息，而條碼和胎側方位的信息均坐落胎體外表，輪胎運用后很快就磨損掉。一旦這些信息無法目視，就意味著輪胎信息的丟掉，然后無法識辨輪胎類型、斑紋、直徑等信息，對運用者的運用、保護與理賠等構成艱難，致使膠葛的發生，乃至對運用者安全構成威脅。胎壓監測輪胎工業的物聯網需求胎壓監測

采訪中袁仲雪泄漏，輪胎工業對開展物聯網的需求也日趨火急，輪胎商品要完成種類多元化，出產進程要完成自動化，商品要完成智能化，開展輪胎工業的物聯網技能就顯得越來越重要。

《國家“十二五”科學和技能開展規劃》指出，要“加強公共安全科技開展，進步公共安全和防災減災才干……開發交通安全確保和救助關鍵技能和設備。”胎壓監測“當前輪胎從出產、出售、運用、創新等進程短少有用的數據載體，構成出產出售無序、不安全運用、資源糟蹋、環境污染……”談到當前物聯網在輪胎工業中運用的現狀，袁仲雪充滿著憂慮。 胎壓監測樹立輪胎一致信息渠道胎壓監測

如何將根據物聯網技能的RFID電子標簽完滿的融入到輪胎傍邊，又不影響輪胎的安全性？對此，袁仲雪自有“好辦法”：正因為輪胎是安全性商品，所以將RFID電子標簽商品運用到輪胎內部，首要其不能變成輪胎中的雜質，而應與輪胎自身徹底聯系，不能使輪胎因其存在而發生氣泡、脫層，不能影響到輪胎的動平衡，不能影響輪胎的安全性。胎壓監測其次，電子標簽商品要可接受輪胎出產進程的成型拉伸、硫化高溫高壓，輪胎運用進程中的剪切力及曲撓形變，并在輪胎的全生命周期中可用，且電子標簽在輪胎內部要確保其功能，使其數據能夠被實時收集到。胎壓監測也就是說，電子標簽運用到輪胎，在確保輪胎安全性的一起，還要能確保RFID電子標簽的功能及可靠性。胎壓監測要完成對每一條輪胎的可追溯，最有用的手法是樹立輪胎的一致信息渠道，使每一條輪胎都帶有一個全球專一的身份信息，并且該信息能夠被隨時讀取收集。植入輪胎內部的RFID電子標簽包括有存儲有些，能夠有用運用該存儲有些，對輪胎進行編碼，然后完成對每一條輪胎專一標識。胎壓監測主張：強力推行在輪胎上運用RFID電子標簽胎壓監測對于當前職業現狀，袁仲雪主張：強力推行在輪胎上運用RFID電子標簽。輪胎用RFID電子標簽植入輪胎內部，可寫入輪胎出產數據、出售數據、運用數據、創新數據等，且隨時能夠經過收集終端讀取相應數據，聯系相應的辦理軟件，以完成對輪胎全生命周期數據的記載及追溯。輪胎用RFID電子標簽在輪胎出產進程中植入到輪胎內部，與輪胎構成一個全體，不會容易損壞。將RFID技能運用于輪胎，可標準輪胎職業有序出產、出售（避免冒充、貼牌、串貨），完成輪胎全生命周期辦理；標準運輸業，確保人身產業安全；推進、標準輪胎創新業，完成輪胎循環經濟。胎壓監測樹立輪胎用RFID電子標簽商品、植入辦法及實驗辦法標準。輪胎用RFID電子標簽在輪胎成型進程中植入到輪胎內部，與輪胎變成一體隨同輪胎全生命周期運用。RFID技能運用到輪胎內部需求滿意必定的規劃、植入、實驗等需求，才干確保輪胎的安全性及電子標簽的功能及可靠性。對電子標簽商品、植入辦法及實驗辦法必須有一致嚴厲的需求標準，才干確保帶有RFID標簽的輪胎的安全，電子標簽的功能，以及電子標簽在輪胎的全生命周期中可用。將RFID技能運用到輪胎內部需求很多的研究工作撐持，一起也需求相應的標準來標準RFID技能在輪胎中的運用。胎壓監測樹立輪胎用RFID電子標簽全國及全球一致編碼標準。使每條輪胎不只有一個僅有的身份信息，隨同其終身運用，且將輪胎出產過、出售、運用、創新等進程的數據進行編碼，以供輪胎辦理追溯。要完成RFID技能在輪胎職業的有用運用，須有一致的編碼標準來標準RFID編碼，確保一切被標識的輪胎編碼的專一性。如此，輪胎內RFID編碼信息才干發揚最大的功效。